2019年上半年，国产减速器行业首先释放出增速放缓的信号。“产业链每一个参与者都能感受到行业放缓的脚步”

 

       2019年上半年，“寒冬”、“更冷”，这是机器人本体市场传达*多的信号。国产机器人市场整体下滑也带来了减速器需求的下滑。

 

       增速放缓不仅仅体现在减速器领域，还在伺服电机和控制器领域。

 

       从今年上半年的资本市场情况来看，受原材料、贸易战和下游机器人应用需求萎缩的影响，诸多电机上市企业表现出了净利大幅下滑的问题。事实上，电机龙头企业江特、大洋、方正2019年**季度净利润分别下滑75%-85%、167.64%、45.83%。

 

       伺服主力市场机床、电子、橡胶、雕刻机等行业2018年快速下跌，而工业机器人、锂电池对伺服需求量减少，国产替代外资伺服的趋势越来越明显以致伺服均价降低，以上原因导致2018年伺服市场增长快速下降。

 

       而2019年，工业机器人、机床、电子、EMS等行业继续下滑，包装、纺织、印刷等传统行业，在内、外大环境不明朗的情况下，看不到增长动力，中美贸易战局势不明朗，基于以上原因，有业内人士表示，2019年将会是伺服电机行业*难的一年。

 

 

       从产品端来看，国产核心零部件品质提升是永恒的课题。

 

       业内人士普遍认为，国产谐波减速器在齿形、材料、加工、热处理技术等方面跟国外还有一定差距，只有不断从理论层面到制造层面进行正向研发创新，才有可能以*快的速度追赶国外的品牌。

 

       在运动控制领域，伺服与驱动的融合趋势越来越明显，驱控一体产品遍地开花。在今年，包括众为兴、华数机器人、配天机器人、山龙智控等在内企业都推出了或者即将推出驱控一体新品，而得益于市场需求的发展，华成工控目前也主要以驱控一体的产品销售为主。

 

       从应用端来看，跟据市场需求变化不断调整并优化产品使其更加简单易用则成为多数企业关注的问题。为了进一步提升客户应用的简便性，华成工控针对不同的工艺研发了专业的工艺包，通过工艺包，华成工控要解决的是客户用得好的问题。

 

 

       除了在产品上不断精益求精，满足市场需求之外，国产核心零部件企业也在为寻求进一步的发展空间未雨绸缪，在战略上进行调整。

 

       从减速器延伸到伺服驱动和数控领域，是昊志机电基于机床主轴业务的垂直整合，这将进一步丰富公司的产品线，拓宽下游市场领域，提升发展空间。昊志机电将以中高端机床及机器人核心功能部件产品为核心、零配件制造为支撑的服务体系，构建数控机床核心功能部件和机器人核心功能部件紧密结合的完整业务链。

 

       面对机器人领域的低迷，也许核心零部件企业应进一步拓展应用场景。在保持乘用车齿轮市场的稳定供货基础上，双环传动在自动变速箱齿轮、工业机器人RV减速器、新能源汽车齿轮等领域多点开花。自动变速器齿轮国内把握住上汽，国际市场紧跟行业龙头ZF；工业机器人RV减速器完成创新研发并向产业化转型。

 

       从数据上来看，2019年上半年中国工业机器人产量7.54万台，同比下滑10.1%，自2018年9月份以来，中国工业机器人产量已连续10个月同比下滑。可以看到工业机器人已经进入到阶段性的“低迷期”，对于核心零部件而言，压力来自于如何过冬，如果说外资巨头零部件厂商面临的是增长压力，那对于国产零部件厂商而言更多的则是生存的压力，产业链的传导效应，零部件环节会是一个*显性的反映。